Alors en ce vendredi, veille de Saint-Valentin, je m'attaque au remplacement des mes charnières de mon top-case. C'est la deuxième fois que mon MotoCase de LoneRider voit les charnières de son couvercle se casser. La première fois, c'était le dernièr jour de notre roadtrip écossais juste avant de rentrer à la maison.

Toutes belles, toutes neuves, mes charnières.

Le MotoCase n'avait pas un an d'utilisation. C'était une bonne occasion de tester le service après-vente d'un produit se voulant premium. Et le service après-vente a été vraiment premium. N'ayant pas en pièces détachées les charnières, ils ont renvoyé un nouveau MotoCase. Pas très écolo, mais classe.

Charnières installées et lubrifiées avec du WD40

Rebelote en ce début d'année avec les charnières. Il doit quand même avoir un petit problème de conception. Bonne nouvelle, cette fois-ci, ils disposaient de charnières. Et de nouvelles recommandations d'utilisation. Une nouvelle fois, pas de question ou de discussion, le remplacement est immédiat.

Je laisse le WD40 faire son effet. Une fois, le MotoCase réinstallé sur ma moto, j'en ai remis une couche. Je vais suivre cela de près à l'usage.

Les charnières reçues, je me suis mis au travail. A la fin de l'installation, comme préconisé, j'ai mis du produit lubrifiant pour les charnières (WD40). J'envisage d'en ajouter régulièrement (environ tous les six mois) pour éviter une nouvelle mésaventure. La bonne nouvelle est qu'ils m'ont envoyé, à ma demande, un deuxième jeu de charnières puisque désormais je dispose de deux MotoCases…

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