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Maker : Motocase Lone Rider (13.02.2026)

13 février 2026

Je n'ai pas vraiment été programmé dans ma jeunesse dans une optique manuelle et d'habileté avec mes mains. Il n'empêche qu'il n'y a pas d'âge pour s'y mettre… au moins un peu. Il n'y a pas qu'en matière d'ordinateur que je peux lutter contre l'obsolescence programmée.

Alors en ce vendredi, veille de Saint-Valentin, je m'attaque au remplacement des mes charnières de mon top-case. C'est la deuxième fois que mon MotoCase de LoneRider voit les charnières de son couvercle se casser. La première fois, c'était le dernièr jour de notre roadtrip écossais juste avant de rentrer à la maison.

Toutes belles, toutes neuves, mes charnières.

Le MotoCase n'avait pas un an d'utilisation. C'était une bonne occasion de tester le service après-vente d'un produit se voulant premium. Et le service après-vente a été vraiment premium. N'ayant pas en pièces détachées les charnières, ils ont renvoyé un nouveau MotoCase. Pas très écolo, mais classe.

Charnières installées et lubrifiées avec du WD40

Rebelote en ce début d'année avec les charnières. Il doit quand même avoir un petit problème de conception. Bonne nouvelle, cette fois-ci, ils disposaient de charnières. Et de nouvelles recommandations d'utilisation. Une nouvelle fois, pas de question ou de discussion, le remplacement est immédiat.

Je laisse le WD40 faire son effet. Une fois, le MotoCase réinstallé sur ma moto, j'en ai remis une couche. Je vais suivre cela de près à l'usage.

Les charnières reçues, je me suis mis au travail. A la fin de l'installation, comme préconisé, j'ai mis du produit lubrifiant pour les charnières (WD40). J'envisage d'en ajouter régulièrement (environ tous les six mois) pour éviter une nouvelle mésaventure. La bonne nouvelle est qu'ils m'ont envoyé, à ma demande, un deuxième jeu de charnières puisque désormais je dispose de deux MotoCases…

Tags : #AuCafé #moto #motocase #lonerider

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Destination #Ecosse : Molsheim (21.07.2025)

July 21, 2025

Cet été, ce sera l’Écosse à moto pendant plus de 10 jours. Maintenant la préparation est terminée, ou c’est trop tard. Le premier objectif est le port d’Ijmuiden (Amsterdam) pour embarquer sur le ferry qui nous amènera à Newcastle Upon Tyne. Nous prendrons notre temps.

Il est 10h26 quand nous prenons la route. La moto est bien chargée pour trois semaines de roadtrip, mais pas trop. C’est viable.

Les températures sont comme un premier entraînement pour l’Ecosse il fait 19 degrés et nous allons osciller entre 16,5 à 22,5 degrés. À Delémont, premier point de chute vers 12h30, nous essuyons notre premier orage. En repartant, quelques dizaines de minutes après, ce sera un véritable déluge. C’est le premier test pour notre équipement. Il est globalement satisfaisant.

Heureusement, l’orage finira par se calmer et la fin de la journée se passera globalement au sec. Nous avons passé la frontière et désormais l’Alsace se présente à nous. La preuve est définitivement faite lorsque nous longeons un champ rempli de cigognes. Avec un autre temps, nous nous serions certainement arrêté un instant pour les immortaliser.

L’objectif du jour est de trouver un hôtel près de Strasbourg. Nous jetons notre dévolu sur Molsheim. Une cité typiquement alsacienne dans son bâti comme nous en avons traversé quelques-unes cet après midi.

Il y a plusieurs hôtels, notamment en raisons de son patrimoine architectural et de la présence du siège historique du constructeur de voiture de sports/luxe Bugatti. Il y a même un musée Bugatti.

Il y aurait également dû y avoir un choix de restaurants pour le soir, mais le lundi la plupart sont fermés.

Nous mangerons une cuisine alsacienne traditionnelle au restaurant La Metzig, situé dans l’ancien site de la corporation de la cité, puis nous déambulerons dans la cité, histoire de nous dégourdir les jambes après une journée où presque à moto.

Tags : #roadbook #roadtrip #moto #CapitaineAventure #ecosse #france #alsace #molsheim